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柴油机消防泵噪音太大的原因和解决办法

时间: 2019-08-02 08:44 ?? 作者:j 点击: ( ) 次
      柴油机消防泵发出噪音的可能有以下原因:柴油机消防泵的旋转叶片对机体的影响,柴油机消防泵真空装置的残余体积和排气盲隙中压力油的声音;柴油机消防泵的排气阀阀瓣对阀座和支座的影响;柴油机消防泵盒子里的回声和泡沫破裂;柴油机消防泵的轴承发出噪音;柴油机消防泵运行时大量油气撞击挡油板产生的噪声;其他:例如,传动引起的噪音、风冷水泵的风扇噪音等。..
 
   柴油机消防泵的电机噪声,这是一个关键因素。旋转叶片对气缸壁的影响。如果材料的设计、制造或使用不当,则旋转叶片滑块不光滑,或由于排气死区的存在,不可压缩的油使旋转叶片头不总是靠近气缸壁运行,从而导致旋转叶片撞击气缸壁。因此,应采用圆弧面来分离进排气结构。消除排气分流槽的死区。采用直线分离结构时,应尽量缩短排气终点与切点之间的距离。对于70L/s以下的旋转叶片泵,考虑到旋转叶片的实际厚度,建议取7ml/Omm,大型水泵应取较大的值。当转子过近时,由于转子槽与转子水头之间只有一个窄带接触,当转子旋转到切割点时,密封效果不佳,会影响柴油机消防泵的抽运速度,甚至影响柴油机消防泵的极限压力。可以看出,该结构不能完全消除排气死区,从而限制了降噪水平。
 
 
   应该指出的是,旋转叶片和凹槽之间的间隙太大而不能降低性能。因此,要确保合理的公差和形状公差值,注意旋转叶片的热膨胀,避免旋转叶片和凹槽的旋转,注意油的冷油粘度,设计足够的旋转叶片弹簧力,当使用圆弧表面分离时,转子中心的附加偏心距不应太大。否则,旋转件通过两个圆弧,这将产生在交叉点处从气缸壁分离的趋势,并且反而引起冲击噪声。一般来说,小型水泵可以是0.20~0.25mm,可以适当增加大型水泵。
 
   排气死角压力油和残余容积压力油的声音。当柴油机消防泵达到极限压力时,两种压力油与真空室连接后高速注入真空室,并与转子和气缸壁碰撞产生声音。这两卷书的大小和位置与噪音有关。气体吸入量大,泵循环油多,阀板噪声大,阀跳高,阀门面积大,阀板噪声也大,阀板材料也有一定的影响。橡胶阀板的噪声应优于钢板或层压板。为此,要控制进油,阀板关闭要及时,要严格。注意阀门的选材和结构。
 
   随着盒内回声的增加和气泡破裂风量的增大,噪声增大。因此,当空气开放或大气开放时,噪音会显著增加。如果可以调整空气平衡量,则可以合理调整空气平衡量。在冲击油挡板等部件时排出大量气体和油时产生的噪音。如果零件不够刚性或未拧紧,振动和碰撞会增加噪音。因此,挡油板不仅要有足够的刚性和密封性,而且,当需要接触其他部件(如油箱)时,橡胶可以用来避免振动引起的碰撞噪音,改善油保留效果。
 
 
   往复真空泵、旋片式真空泵、滑阀式真空泵、罗茨真空泵等通过旋转吸入、压缩和排出气体的真空泵,主要是由于活塞的磨损而产生噪声。真空泵应避免接近最大真空或排气压力。在这一区域工作,不仅效率很低,而且工作很不稳定,容易产生振动和噪音。对于高真空的真空泵,在这一区域工作时经常会出现气蚀现象。这种现象的明显迹象是泵内有噪音和振动。气蚀会损坏泵体、叶轮等零件,使泵无法工作。根据上述原理,当泵所需的真空或气压不高时,可优先选用单级泵。如果真空度或排气压力高,单级泵不可能总是满足,或者在较高的真空度下要求泵具有较大的空气量,即在较高的真空度下要求性能曲线平坦,因此可以使用两级泵。真空要求在-710mmHg以上时,可选用水环式大气泵或水环式罗茨真空机组作为真空抽气装置。
 
   此外,无油涡旋真空泵可以用来降低噪音。压缩过程比较慢。同时有两个或三个压缩过程。压缩腔相对于曲轴是对称的。这样,泵的运行过程稳定,驱动力矩和气体冲击波动小,从而降低了泵的噪声和振动。 进口真空泵可广泛应用于真空干燥、食品真空包装、溶剂气体回收、二氧化碳气体回收、真空成型、真空浓缩、真空消泡、中央真空系统、真空热处理等领域。
 
  
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